Integrating National research agendas on Solar Heat for Industrial Processes (INSHIP)
A pesar de que el calor de proceso está reconocido como la aplicación con mayor potencial entre las aplicaciones de calefacción y refrigeración solar, el calor solar para procesos industriales (SHIP) todavía presenta una modesta cuota de alrededor del 0,3% de la capacidad solar térmica total instalada.
Megahertz & single-molecule Serial Femtosecond Crystallography: desarrollo de sistemas de introducción de muestras
Este Proyecto propone la investigación y el desarrollo de procedimientos para exponer corrientes microscópicas de líquido y muestras biológicas a la irradiación ultra-intensa de pulsos de rayos X procedentes de un XFEL (X-ray Free Electron Laser), con el objeto de determinar la estructura molecular de dichas muestras: un procedimiento genérico conocido como Serial Femtosecond Crystallography (SFX).
Meteorological Uncertainty Management for Flow Management Positions (FMP-Met)
El proyecto FMP-Met está desarrollado por un consorcio formado por 9 miembros: Universidad de Sevilla (coordinador), Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), Austro Control, Croatia Control, Universidad de Linköping, MeteoSolutions GmbH, Universidad Carlos III de Madrid, Universidad de Salzburgo y Universidad de Zagreb.
Métodos de control térmico activo para la mejora de la operación y gestión de convertidores de potencia modulares en sistemas de generación eléctrica (M-ATC)
Actualmente, gran número de aplicaciones de generación y transporte de energía se implementan usando convertidores de potencia modulares debido a que presentan grandes ventajas tales como:
- Capacidad para trabajar con altas tensiones y/o corrientes pudiendo manejar potencias nominales muy altas.
- Inherente tolerancia a fallo, lo que implica que pueden seguir operando, aunque alguno de los módulos que forman el convertidor sufra un fallo catastrófico.
Microgeneración de energía a partir de vibraciones ambientales para el desarrollo de sistemas autónomos de monitorización: análisis de viabilidad en la red ferroviaria (MEVA)
En el ámbito del proyecto propuesto se tiene en consideración que un tren en movimiento produce tanto fuerzas cuasi-estáticas como cargas dinámicas en la plataforma ferroviaria que generan vibraciones y ruido. En este proyecto se propone el estudio del aprovechamiento de la energía cinética contenida en las vibraciones de origen ferroviario para la microgeneración de energía eléctrica. Con este propósito se persiguen los siguientes objetivos fundamentales de investigación:
• Caracterización energética de las vibraciones producidas por el tráfico ferroviario.
Modelos, Herramientas y Escenarios hacia un Sistema Eléctrico Libre de Carbono
El objetivo del proyecto es elaborar y evaluar un modelo 100% descarbonizado para el sistema eléctrico nacional, de mínimo coste, que garantice un suministro seguro con la menor ocupación adicional del territorio.